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　　众所周知ღღღ，新能源汽车领域长久以来都存在一个痛点——电池“保暖”问题ღღღ。冬季极寒环境下ღღღ，车子开不动ღღღ、空调不制热jc710公海赌船ღღღ、充电更耗时……尤其是在北方这种尴尬情形更为常见ღღღ。

　　有问题就会有解决方案ღღღ，以往采用PTCღღღ、液冷循环等外部加热方式ღღღ，虽能起到功效但弊端也十分明显ღღღ。所以今天我们就来聊一聊ღღღ，长安深蓝新推出的微核高频脉冲加热黑科技ღღღ，看看它有何与众不同的创新之处ღღღ，究竟能否打破传统加热方式的桎梏呢？

　　正常情况下ღღღ，20°C左右是新能源汽车锂电池最理想的工作温度ღღღ。那么为何低温会导致电池异常呢？这要从两个层面上来分析ღღღ。

　　当电池温度低于理想区间时ღღღ，电池的电解液黏度会增大ღღღ、正负极材料活性降低ღღღ，加上负极材料极化严重造成锂离子沉积ღღღ、镀膜现象等ღღღ，将使锂电池使可用容量ღღღ、电导率下降ღღღ，导致电流通过电池内部时内阻增大清舞比翼双飞ღღღ。简单地说欢迎来到公海欢迎来到赌船欢迎来到公海欢迎来到赌船ღღღ，电池能耗都用来散热ღღღ，投入驱动的电量自然大幅减少ღღღ，因此电池在冬季放电时间更短ღღღ，耗电很快ღღღ。

　　由于低温环境下电池内部内阻变大ღღღ，电解液与负极ღღღ、隔膜间的相容性也会变差ღღღ，在给电池充电时会导致较为严重的“析锂现象”ღღღ。这种现象产生的沉积物会限制电池的快充容量ღღღ，并且随着低温重复充电ღღღ，使电池性能逐渐下降ღღღ、循环寿命大幅缩短ღღღ。因此在冬季时用户经常会有一种错觉ღღღ：明明电池充满后显示满格电量ღღღ，但开起来坚持不了多久就会耗尽ღღღ，这就是所谓的“虚电”问题ღღღ。

　　既然低温会导致电池异常ღღღ，那么必然有相应的解决方案ღღღ。以往ღღღ，行业内常用的主流方式有三种ღღღ：加热膜加热ღღღ、PTC加热和液冷循环系统加热ღღღ。

　　其中ღღღ，加热膜加热是采用气相生长等成膜技术形成薄片状导电膜清舞比翼双飞ღღღ，比如硅胶加热膜ღღღ，PI加热膜等ღღღ，经过通电后为电池供暖ღღღ；PTC加热是通过热敏电阻加电后自热升温使阻值进入跃变区ღღღ，进而产生热量ღღღ，和加热膜加热类似ღღღ，都相当于是给电池包贴上一个“暖宝宝”ღღღ；液冷循环系统加热是利用电驱系统管道和通路进行液体的循环ღღღ，通过热量交换确保整个电池包内部温度均衡ღღღ，相当于是给电池包装了一套“暖气”ღღღ。

　　目前而言ღღღ，PTC方案的加热效果要优于其他两者清舞比翼双飞ღღღ，但对空间要求和成本均较高ღღღ。同时ღღღ，这三种方案都属于外部加热法ღღღ，因此存在加热不均匀问题ღღღ。往往是距离热敏电阻丝较近的部位升温很快ღღღ，而距离较远的地方迟迟热不起来ღღღ，长此以往的功效并不尽如人意ღღღ。

　　既然外部加热法有所缺陷ღღღ，那么能否通过内部电池自加热的方式呢？接下来就正式介绍一下长安深蓝全新推出的微核高频脉冲加热技术ღღღ。

　　这项创新技术基于电池在低温下内阻远大于常温内阻的电化学原理ღღღ，利用电驱的电感和开关特性ღღღ。通过IGBT的极速开关ღღღ，驱动电池与电驱之间产生高频脉冲电流ღღღ，当高频交变的大电流通过电池时ღღღ，由内阻产生焦耳热欢迎来到公海欢迎来到赌船ღღღ，从而实现电池给自身加热ღღღ。这种加热方式相较传统外部加热方式ღღღ，不需要再从外部“借热”ღღღ，因此加热效率相对更高ღღღ，加热过程更省时ღღღ，并且加热部位也更均匀ღღღ。

　　第一ღღღ，其在产生电流脉冲的形式上是基于电驱激励原理公海赌网址710客服ღღღ，ღღღ，利用电机定子的电感特性与IGBT（绝缘栅双极型晶体管）相互配合ღღღ，让续流回路实现电流的回馈ღღღ，进而在电机控制器高压输入端形成脉冲电流波形ღღღ；

　　第二ღღღ，针对“析锂”现象ღღღ，其打破传统直流电的流通方式ღღღ，利用交流电流“正值-0-负值-0-正值”的周期性变化ღღღ，为电池负极留出了处理Li+的时间和空间ღღღ，不会有析锂现象发生ღღღ；

　　第三ღღღ，其采用的IGBT可用于相对较高电流的应用场景ღღღ，与电机ღღღ、BMS电池管理系统配合工作ღღღ，实现随机高频率的电流充放切换ღღღ，不会有析锂现象产生ღღღ。

　　第三ღღღ，充电时间缩短15%ღღღ。在具体应用过程中ღღღ，用户出行可以通过家用手机远程启动这项“黑科技”ღღღ，就能实现短时间内备车ღღღ。除此之外ღღღ，在零下10℃以下环境中ღღღ，上车解锁后此功能便会自动启动ღღღ，保证车内处于正常温度区间ღღღ，全面改善电车冬季用车困难ღღღ。

　　显然ღღღ，微核高频脉冲加热技术和行业现行的加热方式有本质上的区别ღღღ，它创新式的“自加热”理念代表着目前行业最领先的电池加热技术趋势之一ღღღ。不仅为整个行业的电池加热技术树立了全新的发展标杆ღღღ，更为电动出行的“普及化”扫清了一个重要阻碍ღღღ，使那些纠结于电动车冬季用车痛点的观望者不必再受制于高纬低温的困扰ღღღ。

　　如今ღღღ，微核高频脉冲加热技术已经成功运用到了长安深蓝SL03车型之上ღღღ，搭配这款产品的原力超集电驱系统ღღღ，必将为消费者带来颠覆性的新能源座驾体验ღღღ，从此告别冬季低温“噩梦”ღღღ，用最少的电ღღღ，看最多的风景欢迎来到公海欢迎来到赌船ღღღ。

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